鳳凰無人值守汽車衡(大云防爆秤)武原便攜式地磅)金港汽車衡)港口無人值守地磅(滸墅關(guān)防爆秤)解放便攜式汽車衡)浮橋地磅無人值守的應(yīng)用淺談：
從物聯(lián)網(wǎng)的大概念來看，無人值守汽車衡也應(yīng)該算是物聯(lián)網(wǎng)的一種較為典型的應(yīng)用實例。目前在我國衡器行業(yè)無人值守汽車衡的應(yīng)用已開始進入了一個高速發(fā)展的階段。各企業(yè)紛紛推出了具有自動運行功能的所謂無人值守汽車衡系統(tǒng)。單套無人值守汽車衡稱重系統(tǒng)本身自成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其采用SQL Server數(shù)據(jù)庫，方便遠程終端進行查詢操作。當企業(yè)有多臺無人值守汽車衡稱重系統(tǒng)時，通過局域網(wǎng)也可進行系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
在生產(chǎn)物流過程中，計量系統(tǒng)通過稱重軟件將生產(chǎn)數(shù)據(jù)保存匯總，并實時為管理部門、財務(wù)部門、倉管部門等提供報表數(shù)據(jù)。對于管理部門，可以通過系統(tǒng)中的匯總報表了解當前的生產(chǎn)及物流狀況；對于財務(wù)結(jié)算部門，則可以拿到清晰又準確的結(jié)算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況。因此，它加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業(yè)信息化管理。
根據(jù)本人所掌握的情況，直至目前在我國真正意義上的無人值守還不成熟。其主要的瓶頸在于自動識別技術(shù)與系統(tǒng)的不可靠性導(dǎo)致了任意環(huán)境、任意車況、任意未知車輛隨機調(diào)度的無人值守系統(tǒng)變成徒有虛名。其原因與發(fā)展對策敘述如下：
（1）由于車輛牌號自動識別系統(tǒng)受被稱量的車輛車況（如車牌損壞、表面遮擋物覆蓋）、環(huán)境（雨雪天、大霧天）的影響使得計算機圖像識別技術(shù)的可靠識別率還不能做到。
新一代的無人值守系統(tǒng)要求必須采用具備冗余方案的車輛牌號自動識別系統(tǒng)（在采用高分辨攝像頭計算機圖像識別的同時，采用無源非接觸式射頻IC卡作為輔助車牌識別），新的無人值守系統(tǒng)也可以將目前國內(nèi)外正在采用的TEC動態(tài)車輛識別系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用到無人值守汽車衡中。
在車輛動態(tài)稱重技術(shù)中，對于各種不同的車型的自動識別過程中，也有不采用射頻與攝像識別的技術(shù)。以美國TDS公司提供的Model -110型自動車輛分類識別系統(tǒng)（見參考文獻5）較好地解決了需要對各種不同的車輛進行分類管理收費的問題。該系統(tǒng)主要采用了紅外感應(yīng)光幕技術(shù)，到被測車輛通過紅外感應(yīng)光幕后即可采集到各種不同車型的外輪廓，通過系統(tǒng)分類處理即可還原出分類的車型。
（2）目前在用的無人值守系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳送由于種種原因，往往無法正常運行。歸其原因有相當部分原因為系統(tǒng)計算機故障、服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)故障。
新一代的無人值守汽車衡系統(tǒng)要求所有汽車衡的稱重系統(tǒng)接入工業(yè)以太網(wǎng)時由系統(tǒng)中的一臺稱重計算機統(tǒng)一管理，另一臺稱重計算機與其同時在線工作，構(gòu)成雙機冗余方案。雙機冗余系統(tǒng)的兩臺稱重計算機需通過局域網(wǎng)連接到數(shù)據(jù)服務(wù)器，由服務(wù)器保存終稱重數(shù)據(jù)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)自動實時上傳至信息管理中心和數(shù)據(jù)庫，以及提供遠端數(shù)
據(jù)查詢功能。服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)連接方式采用雙網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計：在平時使用時，服務(wù)器通過GPRS接入互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，當無線網(wǎng)絡(luò)有故障或者其他因素引起網(wǎng)絡(luò)受阻，服務(wù)器又可自動通過有線網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)以保證網(wǎng)絡(luò)暢通。
新一代的無人值守汽車衡系統(tǒng)當然還應(yīng)包括排除各種可能出現(xiàn)的大限度防作bi功能的應(yīng)用，與企業(yè)ERP系統(tǒng)的無縫連接。